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商品組合:【森顏樹語】茶樹淨化調理潔面泡沫
容量:100ml/瓶
溫和豐富的綿密泡沫,深入肌膚淨化毛孔,吸附臉上多餘油垢髒汙,含椰油起泡成分洗後不乾澀有保濕水潤感受。
成分:詳見產品包裝所示
使用方式:取適量于掌心,以清水搓揉起泡,用畫圈方式搓揉全臉,以清水沖淨即可。
保存期限:3年
產地:韓國

廣字號:北市衛?廣字第105070874號







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旺報【記者龔俊榮╱】

綜合報導大陸景氣正逐步擺脫L型經濟的走勢!最近重磅數據紛傳捷報,向來具有景氣風向球的生產者價格指數(PPI)率先報喜,隨後金融放款數據顯示,商業銀行放款給企業的意願轉強,加上重型卡車銷路佳,都反映出大陸景氣開始回春,有觸底反彈跡象,更凸顯出大陸調結構、去庫存、降成本的效用持續發酵,為今年首季經濟展現出開門紅的氣勢。

人民日報》去年5月9日刊登權威人士一篇文章《開局首季問大勢》,在評論當前大陸經濟走勢時指出,綜合判斷大陸經濟走勢不可能是U型,更不可能是V型,而是L型的走勢。這個L型是一個階段,不是1、2年能過去的。在現實情況下,要徹底拋棄試圖透過寬鬆貨幣加碼來加快經濟成長、做大分母降槓桿的幻想。

不到1年強勁復甦

這篇權威人士的文章立刻在業界延燒,並等同為大陸未來幾年的經濟走勢定調,不過,不到1年的時間,大陸在積極推動去庫存、去槓桿與降成本等調結構的政策引導下,開始展現強勁復甦的本能,最近幾項重要數據都反映出大陸經濟不再下探,已有止跌跡象。

《第一財經日報》報導,最重要的一項數據,就是大陸國家統計局14日公布PPI數據,這項數據向來具有宏觀政策的風向指標。九州證券全球首席經濟學家鄧海清分析,PPI去年以來的回升有助於企業獲利改善,有助於降低企業實際融資成本,為補庫存周期開啟有利條件。對資本市場而言,基於長周期企業盈利改善的現省股市「健康牛」值得期待。

第2項指標是金融放款數據,1月人民幣新增貸款沒有超過去年天量,同時對企業放款意願轉強。摩根士丹利華鑫首席經濟學家章俊說,這實際上是反映實體經濟融資需求進一步復甦,資金正逐漸「脫虛向實」。

轉型取得一定成果

除了宏觀數據外,另一項與企業營運有關,且有民生「溫度計」之稱的中國式重型卡車也迎來今年銷量的開門紅。

國務院國資委研究中心研究員胡遲強調,去年以來的去產能、調結構、產業轉型都取得一定成效,減少無效供給,這都將支援實體經濟成長。綜觀這些數據的反映,大陸顯然開始走出L型經濟走勢的困局。

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L型暢銷熱賣經濟

經濟成長走勢有上有下也有平形的,經濟學家通常喜歡用英文字母的U、W或L等形容景氣的好壞。一般說來,U型是見底反彈,W型是上下波動較大,只有L型觸底後持續在低檔徘徊,屬於經濟學上所說的停滯成長。去年5月《人民日報》權威人士引用L型經濟的說法,曾在當時對大陸未來發展造成相當大的警示作用,也引起熱烈討論。(龔俊榮)

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【賴瑩綺╱綜合報導】

大陸全國乘用車市場信息聯席會近日公布的數據顯示,1月份國內新能源乘用車銷量為5,423輛,較上月暴跌87%,與去年同期減少67%,35款在售車型中,有15款成績掛蛋,銷售情況慘淡。

新浪財經報導,此一結果乃是中國政府減少新能源車輛購買補貼所致。報導稱,今年補貼額度較去年降低了20%,地方財政補貼也不能超過中央單車補貼額的50%。

去年11月與12月大陸新能源車銷量達到4.2萬台,在減少補貼之後,1月份銷量隨即呈現溜滑梯式的下跌,顯示新能源車市場對政策補貼的高度依賴,35款在售新能源車型當中,有15款銷量為0。

根據車商比亞迪官方公布的數據顯示,1月份比亞迪銷量為2.86萬輛,相較於去年同期的5.33萬輛,下跌了46.1%。另外,15款掛蛋的車型中,不乏過往的熱銷車型,例如曾單月銷量超過6,000輛的帝豪EV1,1月份竟然連1輛都沒有賣出去。

車商銷售人員表示,新能源車輛補貼減少,的確重重打擊了消費者的購車意願。不過,銷售人員亦指出,車商也會調整策略來因應,一是各種新能源車的定價不會漲太多,廠家和經銷商會想辦法用優惠的價格來吸引消費者。

二是新車型推出後,舊車款預計會有比較多的優惠,所以即使考慮到補貼下降,消費者目前仍不用擔心車輛會漲價。

全國乘聯會秘書長崔東樹分析,隨著第1批目錄的發布,2月新能源車市場產銷將大幅高於1月。

另外,在全國乘聯會的數據中,1月的普通混合動力車型銷量為9,800輛,卡羅拉、雷凌以及凱美瑞混動車型銷量分別較去年同期增加21.4%、24.2%以及8.2%,幾乎貢獻了普通混動車的所有銷量。

據一位經銷商負責人表示,這3款車並不在新能源汽車補貼目錄中,另外「混動」理念也逐漸被大眾接受,因此新能源政策的變動對其銷售影響較小。

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